1、在接通電源前，應(yīng)首先檢查控制線路是否正確，加熱元件的連接是否符合要求，接觸情況是否良好。2、確認(rèn)優(yōu)質(zhì)實(shí)驗(yàn)室電阻爐爐體及爐門符合要求，爐門與爐體密封狀況是否良好。3、爐門門軸及爐門下部承重輪是否順暢，爐門優(yōu)質(zhì)實(shí)驗(yàn)室電阻爐壓緊機(jī)構(gòu)應(yīng)輕便靈活，工作可靠。4、檢查臺(tái)車有無(wú)明顯缺陷，如果有破損立即修復(fù)。

優(yōu)質(zhì)實(shí)驗(yàn)室電阻爐退火爐制造為方形或圓形爐體結(jié)構(gòu)，爐膛安裝耐火磚和硅酸鋁纖維復(fù)合保溫，或以全纖維保溫爐襯結(jié)構(gòu)，工件放置在爐膛內(nèi)，通過(guò)電加熱方式，或燃油、燃?xì)夥绞郊訜釥t膛內(nèi)工件，在自然氣氛或保護(hù)氣氛下將工件加熱到需要的退火工藝溫度，保溫一段時(shí)間后，自然冷卻或控制速度冷卻。優(yōu)質(zhì)實(shí)驗(yàn)室電阻爐退火爐系列由于種類繁多，操作方式有也有不同差異。臺(tái)車式退火爐有獨(dú)立運(yùn)行的裝料臺(tái)車，裝料下料操作更簡(jiǎn)便，并能夠裝載大型重載工件，井式退火爐適合軸類、桿類、管件等工件垂直裝料，退火加熱不易變形。

優(yōu)質(zhì)實(shí)驗(yàn)室電阻爐臺(tái)車爐噴嘴供油后噴出之混合物點(diǎn)不著火，其原因有：油溫偏低；油中含水過(guò)多;供風(fēng)量過(guò)大。點(diǎn)不著火究竟是哪個(gè)原因？要進(jìn)行分析檢查，對(duì)癥處理；油溫偏低要進(jìn)行加熱，油中含水過(guò)多要排除油罐中的水，油罐應(yīng)當(dāng)有定期排水制度；噴嘴在點(diǎn)火時(shí)供風(fēng)過(guò)大，容易把火種吹滅，在點(diǎn)燃噴嘴時(shí)，對(duì)于優(yōu)質(zhì)實(shí)驗(yàn)室電阻爐臺(tái)車爐高壓噴嘴來(lái)講，有時(shí)由于高壓霧化劑在和油流股相遇時(shí)的反壓力大，油被霧化劑“封住”而噴不出來(lái)，也是點(diǎn)不著火的一個(gè)原因。這種情況對(duì)于內(nèi)混式高壓噴嘴尤易發(fā)生。這時(shí)要提高油的壓力或減少霧化劑的壓力，使油流股能沖破而噴出，再點(diǎn)火就可點(diǎn)著。

優(yōu)質(zhì)實(shí)驗(yàn)室電阻爐真空滲碳爐的工藝特點(diǎn)：（1）鋼表面保持非常清潔，因?yàn)闆](méi)有氣體相互作用，并且碳在真空環(huán)境中更快地到達(dá)鋼表面。（2）由于滲入可以在高溫滲碳下進(jìn)行，因此可以適當(dāng)提高滲碳溫度，從而可以大大減少滲碳時(shí)間。（3）由于低壓真空滲碳控制系統(tǒng)可以精確控制滲碳工藝，因此加工后的工件具有良好的重復(fù)性，且工件變形小，表面光亮，無(wú)需機(jī)械加工即可滲碳后再入。（4）優(yōu)質(zhì)實(shí)驗(yàn)室電阻爐真空滲碳技術(shù)具有更大的靈活性，其設(shè)備可以作為獨(dú)立的設(shè)備使用，也可以與冷加工相連接成生產(chǎn)線。設(shè)備本身可以是周期性的，適用于小批量，多種生產(chǎn)。它也可以由多個(gè)加熱滲碳室，氣體淬火室，油淬火室，進(jìn)出室，真空系統(tǒng)，工件自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)等組成，適合批量生產(chǎn)。另外，打開(kāi)爐子并停止?fàn)t子非常簡(jiǎn)單，每個(gè)爐子只有0.5h可以進(jìn)入工作狀態(tài)。（5）真空滲碳爐采用冷壁真空技術(shù)，無(wú)點(diǎn)火裝置，無(wú)著火危險(xiǎn)，無(wú)污染，清潔，安全，操作簡(jiǎn)單，維修方便。

1．開(kāi)車前檢查軌道有無(wú)障礙物，鋼絲繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)、托輪、小托車必須完好，并按規(guī)定加油潤(rùn)滑。2．開(kāi)車人員必須聽(tīng)從優(yōu)質(zhì)實(shí)驗(yàn)室電阻爐裝爐操作人員指揮，密切配合。放置爐底乏料，要用鋼尺插量三點(diǎn)(兩端及中間)，按規(guī)定尺寸檢查，爐頭四角的乏料要裝足踩實(shí)，防止流鹽燒墻。3．爐芯位置確定要準(zhǔn)確，優(yōu)質(zhì)實(shí)驗(yàn)室電阻爐反應(yīng)箱必須垂直吊放，高度適中，放置端正，兩排箱體之間保持等距，定保爐芯寬度尺寸精確無(wú)誤。反應(yīng)箱四角與端墻縫隙處，用紙?zhí)顚?shí)。4．吊反應(yīng)箱時(shí)，應(yīng)指揮吊車擺正位置，垂直提升。須待箱體全部撥出后，才能開(kāi)動(dòng)大車吊走。嚴(yán)禁爐車在運(yùn)行中吊反應(yīng)箱。放反應(yīng)箱時(shí)，按順序擺放。裝爐工應(yīng)將去掉的四鏈鉤放于箱體之內(nèi)，以免起鉤時(shí)掛住外沿使箱體移動(dòng)位置或箱體碰傷操作人員。5．每放完一部爐料后，料斗閉合器要關(guān)嚴(yán)密。爐料裝完后，灑在端墻拉桿上的乏料或石墨要清理干凈，卷?yè)P(yáng)機(jī)小車停放在安全位置，壓起頂軸，用蓋蓋好，并將所裝爐號(hào)及裝爐異常情況填入工藝卡片，隨爐傳送托車組

淬火鋼回火時(shí)的沖擊韌度并不總是隨回火溫度的升高單調(diào)地增大，有些鋼在一定的溫度范圍內(nèi)回火時(shí)，其沖擊韌度會(huì)顯著下降，這種脆化現(xiàn)象叫做鋼的回火脆性。優(yōu)質(zhì)實(shí)驗(yàn)室電阻爐鋼在250~400℃溫度范圍內(nèi)出現(xiàn)的回火脆性叫做第一類回火脆性，在450~650℃溫度范圍內(nèi)出現(xiàn)的回火脆性叫做第二類回火脆性。(1)優(yōu)質(zhì)實(shí)驗(yàn)室電阻爐第一類回火脆性幾乎在所有的工業(yè)用鋼中都會(huì)出現(xiàn)。鋼中含有的合金元素一般不能抑制第一類回火脆性，但Si、Cr、Mn等元素可將脆化溫度推向更高的溫度。到目前為止，還沒(méi)有一種有效地消除第一類回火脆性的熱處理或合金化方法。這類回火脆性一旦出現(xiàn)，便無(wú)法挽回，所以又稱為不可逆回火脆性。為了防止第一類回火脆性，通常的辦法是避免在脆化溫度范圍內(nèi)回火。(2)第二類回火脆性主要在合金結(jié)構(gòu)鋼中出現(xiàn)，碳素鋼一般不出現(xiàn)這類回火脆性。第二類回火脆性通常在550℃左右回火保溫后緩冷的情況下出現(xiàn)，若快速冷卻，脆化現(xiàn)象將消失或受到抑制。因此這種回火脆性可以通過(guò)再次高溫回火并快冷的辦法消除，但是若將已消除脆性的鋼件重新高溫回火并隨后緩冷，脆化現(xiàn)象又再次出現(xiàn)。為此，第二類回火脆性又稱可逆回火脆性。鋼中含有Cr、Mn、P、As、Sb等元素時(shí)，會(huì)使第二類回火脆性傾向增大。如果鋼中除Cr以外，還含有Ni或相當(dāng)量的Mn時(shí)，則第二類回火脆性更為顯著。W、Mo等元素能減弱第二類回火脆性產(chǎn)生的傾向。