優(yōu)質(zhì)臺(tái)車爐1）完全消除了加熱過程中工件表面的氧化脫碳，從而獲得了干凈的表面而沒有脫模層。這與僅磨削切削刃的一側(cè)的工具（例如麻花鉆等）的切削性能的改善有關(guān)，該工具將凹槽外側(cè)的脫碳層直接磨削并暴露在刀刃上。2）對(duì)環(huán)境無污染，不需要廢物處理。3）爐溫測(cè)量和監(jiān)控的準(zhǔn)確性得到了明顯提高。熱電偶溫度和爐溫的指示值達(dá)到正負(fù)1.5℃。但在不同工件的爐膛中大量工件的溫差較大，如果選擇輕氣強(qiáng)制循環(huán)，仍可將溫差控制在+/- 5℃以內(nèi)。4）機(jī)電一體化程度高。在提高溫度測(cè)量和控制精度的基礎(chǔ)上，可以根據(jù)淬火和回火的過程對(duì)工件的運(yùn)動(dòng)，氣壓調(diào)節(jié)，功率調(diào)節(jié)等進(jìn)行預(yù)編程和設(shè)置。5）能耗明顯低于鹽浴爐?，F(xiàn)代先進(jìn)的優(yōu)質(zhì)臺(tái)車爐井式回火爐加熱室，選用優(yōu)質(zhì)保溫?cái)?shù)據(jù)制成的保溫墻和隔墻，可以將熱量集中在加熱室內(nèi)，具有明顯的節(jié)能效果。

1、爐襯保溫層： 優(yōu)質(zhì)臺(tái)車爐臺(tái)車式工業(yè)爐保溫層有兩種爐襯，一種是采用重質(zhì)耐火磚、輕質(zhì)保溫磚等制作成爐襯，另一種是采用全陶瓷纖維保溫制作成的爐襯，兩種爐襯有各自的特點(diǎn)。 2、優(yōu)質(zhì)臺(tái)車爐臺(tái)車： 臺(tái)車式工業(yè)爐的臺(tái)車采用鋼板焊接而成，長(zhǎng)期使用都不易變形。臺(tái)車承載能力很大。 3、臺(tái)車鏈輪： 臺(tái)車式工業(yè)爐的走輪和鏈條采用鋼精加工制作，確保臺(tái)車負(fù)載要求。 4、臺(tái)車動(dòng)力牽引機(jī)構(gòu)： 臺(tái)車式工業(yè)爐的牽引機(jī)構(gòu)就是電機(jī)和減速機(jī)，臺(tái)車的進(jìn)出都自動(dòng)限位器。 5、加熱元件： 臺(tái)車式工業(yè)爐的發(fā)熱元件采用高電阻合金材料。 6、爐底板： 臺(tái)車式工業(yè)爐的爐底板采用耐熱鑄鋼件，最高使用溫度能夠達(dá)到1100℃，確保長(zhǎng)期使用中不會(huì)變形。

根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)和實(shí)際工藝的需要，應(yīng)購(gòu)買優(yōu)質(zhì)臺(tái)車爐爐子的主要功能。功能選擇應(yīng)合理，實(shí)用，可靠，穩(wěn)定，安全，具有一定的先進(jìn)性和前瞻性。但是，不建議單方面追求功能的多樣性，全面性，先進(jìn)性和遠(yuǎn)見。一爐多用不能單方面追求，只能追求功能的合理配置，以確保優(yōu)質(zhì)臺(tái)車爐爐子的最終實(shí)用性，可靠性，穩(wěn)定性和安全性。

普通熱處理優(yōu)質(zhì)臺(tái)車爐電阻爐整體筑爐時(shí)，優(yōu)質(zhì)臺(tái)車爐磚砌爐的原砌擱加熱體高鋁擱磚尺寸處應(yīng)留下插擱磚的槽。日常的修理主要是換爐絲擱磚和爐絲。對(duì)鹽浴爐故障――漏鹽和電極腐蝕，采用澆筑法解決爐體漏鹽；針對(duì)電動(dòng)機(jī)易腐蝕，將爐體澆筑成兩體，即電極單獨(dú)澆筑成一個(gè)階梯形的塊，電極腐蝕后，只拆除需更換電極部分。

優(yōu)質(zhì)臺(tái)車爐臺(tái)車爐的熱損失有幾項(xiàng)：(1)固體不完全燃燒熱損失(q4)，燃用固體燃料的臺(tái)車爐，部分固體可燃物在爐內(nèi)沒有參與燃燒或沒有燃盡被排除爐外而造成的熱損失。包括部分燃料經(jīng)爐排掉入灰斗的漏煤損失;未燃盡的可燃物包裹在灰渣中被排出，落入灰斗造成的灰渣損失;未燃盡的碳粒隨煙氣帶走的飛灰損失。q4是燃用固體燃料鍋爐熱損失中較大的一項(xiàng)。對(duì)于燃用氣體或液體燃料的鍋爐，正常燃燒時(shí)可認(rèn)為q4=0。影響固體不完全燃燒熱損失的主要因素有鍋爐的燃燒方式、燃料特性、鍋爐運(yùn)行情況等。(2)排煙熱損失(q2)，優(yōu)質(zhì)臺(tái)車爐臺(tái)車爐煙氣的溫度比進(jìn)入臺(tái)車爐的空氣溫度要高。煙氣離開鍋爐排入大氣所帶走的熱量損失。它是鍋爐熱損失中較大的一項(xiàng)。影響排煙熱損失的因素主要是排煙溫度和排煙容積。(3)氣體不完全燃燒熱損失(q3)，由于一部分可燃?xì)怏w(CO、H2等)未能燃燒放熱，隨煙氣排出造成的熱量損失。