淬火鋼回火時(shí)的沖擊韌度并不總是隨回火溫度的升高單調(diào)地增大，有些鋼在一定的溫度范圍內(nèi)回火時(shí)，其沖擊韌度會(huì)顯著下降，這種脆化現(xiàn)象叫做鋼的回火脆性。新型臺(tái)車淬火爐鋼在250~400℃溫度范圍內(nèi)出現(xiàn)的回火脆性叫做第一類回火脆性，在450~650℃溫度范圍內(nèi)出現(xiàn)的回火脆性叫做第二類回火脆性。(1)新型臺(tái)車淬火爐第一類回火脆性幾乎在所有的工業(yè)用鋼中都會(huì)出現(xiàn)。鋼中含有的合金元素一般不能抑制第一類回火脆性，但Si、Cr、Mn等元素可將脆化溫度推向更高的溫度。到目前為止，還沒有一種有效地消除第一類回火脆性的熱處理或合金化方法。這類回火脆性一旦出現(xiàn)，便無法挽回，所以又稱為不可逆回火脆性。為了防止第一類回火脆性，通常的辦法是避免在脆化溫度范圍內(nèi)回火。(2)第二類回火脆性主要在合金結(jié)構(gòu)鋼中出現(xiàn)，碳素鋼一般不出現(xiàn)這類回火脆性。第二類回火脆性通常在550℃左右回火保溫后緩冷的情況下出現(xiàn)，若快速冷卻，脆化現(xiàn)象將消失或受到抑制。因此這種回火脆性可以通過再次高溫回火并快冷的辦法消除，但是若將已消除脆性的鋼件重新高溫回火并隨后緩冷，脆化現(xiàn)象又再次出現(xiàn)。為此，第二類回火脆性又稱可逆回火脆性。鋼中含有Cr、Mn、P、As、Sb等元素時(shí)，會(huì)使第二類回火脆性傾向增大。如果鋼中除Cr以外，還含有Ni或相當(dāng)量的Mn時(shí)，則第二類回火脆性更為顯著。W、Mo等元素能減弱第二類回火脆性產(chǎn)生的傾向。

新型臺(tái)車淬火爐1.設(shè)備必須在以下環(huán)境條件下使用：1)室內(nèi)使用，環(huán)境溫度在-10～40℃；2)海拔不超過1000米；3)環(huán)境相對(duì)濕度不超過85%RH；4)周圍環(huán)境沒有導(dǎo)電塵埃，易燃易爆物體和氣體，及嚴(yán)重破壞金屬的腐蝕性氣體；5)沒有震動(dòng)及顛簸；2.定期檢查電路系統(tǒng)連接部分的接觸是否良好。3.正確使用規(guī)范操作，最高溫度1200℃不能長(zhǎng)期使用，切忌超溫、超負(fù)荷運(yùn)行，嚴(yán)防驟升高溫和停電急冷，以免損傷爐膛及電熱絲。4.嚴(yán)禁將含有較高水分、含有揮發(fā)物、有機(jī)物等的工件直接進(jìn)入爐內(nèi)加熱處理。5.嚴(yán)禁將金屬、玻璃等高溫熔化物質(zhì)在無坩堝裝載的情況下進(jìn)入爐內(nèi)加熱處理。6.經(jīng)常檢查電熱元件情況，若發(fā)生老化、斷裂、短路應(yīng)及時(shí)修復(fù)和調(diào)換7.經(jīng)常清除爐內(nèi)的屑料塵粒和散落物等，以保持爐內(nèi)的清潔。8.嚴(yán)禁超載使用新型臺(tái)車淬火爐本設(shè)備，以免造成設(shè)備結(jié)構(gòu)損壞。

新型臺(tái)車淬火爐氮化爐具有處理溫度低，處理時(shí)間短，工件變形小的特點(diǎn)。其特性是高疲勞極限和良好的耐磨性。1.氮化前的氣體氮化爐必須是先進(jìn)行正火或回火的工件。2.首先用汽油和酒精擦洗氣體滲氮爐工件的表面，不得有銹斑，油污和污垢。3.安裝到爐中后，對(duì)稱地?cái)Q緊爐蓋的固定螺栓。4.將爐水箱和爐蓋的進(jìn)水口與冷卻水相連，以進(jìn)行循環(huán)水冷卻。氣體新型臺(tái)車淬火爐氮化爐蓋上管子的冷卻水的下端是進(jìn)水口，上端是出水口，爐罐分別是進(jìn)水口和單獨(dú)排干，可以連接氣體氮化爐蓋的所有水管。按照低進(jìn)水，高出水的原理串聯(lián)，排水采用一個(gè)進(jìn)水口和一個(gè)出水口。5.在加熱氣體氮化爐之前，應(yīng)將氮?dú)馀湃霃U氣，流量應(yīng)大于使用量的兩倍。排氣10分鐘后，將溫度控制儀設(shè)置為150℃，打開自動(dòng)加熱開關(guān)，將氣體氮化爐的排氣側(cè)加熱至150℃并保持排氣2小時(shí)，然后將溫度控制儀設(shè)置為530 ℃，降低氨流量，保持爐內(nèi)正壓，并在排氣口有較小的壓力向上流動(dòng)。當(dāng)爐溫升至530℃時(shí)，在恒溫恒流下滲氮3-20小時(shí)，然后升高氨氣壓力；讓廢氣保持適度壓力，滲氮4-70h，然后降低氨氣壓力；脫硝1-2h，切斷電源，并放少量氨。

新型臺(tái)車淬火爐1）完全消除了加熱過程中工件表面的氧化脫碳，從而獲得了干凈的表面而沒有脫模層。這與僅磨削切削刃的一側(cè)的工具（例如麻花鉆等）的切削性能的改善有關(guān)，該工具將凹槽外側(cè)的脫碳層直接磨削并暴露在刀刃上。2）對(duì)環(huán)境無污染，不需要廢物處理。3）爐溫測(cè)量和監(jiān)控的準(zhǔn)確性得到了明顯提高。熱電偶溫度和爐溫的指示值達(dá)到正負(fù)1.5℃。但在不同工件的爐膛中大量工件的溫差較大，如果選擇輕氣強(qiáng)制循環(huán)，仍可將溫差控制在+/- 5℃以內(nèi)。4）機(jī)電一體化程度高。在提高溫度測(cè)量和控制精度的基礎(chǔ)上，可以根據(jù)淬火和回火的過程對(duì)工件的運(yùn)動(dòng)，氣壓調(diào)節(jié)，功率調(diào)節(jié)等進(jìn)行預(yù)編程和設(shè)置。5）能耗明顯低于鹽浴爐?，F(xiàn)代先進(jìn)的新型臺(tái)車淬火爐井式回火爐加熱室，選用優(yōu)質(zhì)保溫?cái)?shù)據(jù)制成的保溫墻和隔墻，可以將熱量集中在加熱室內(nèi)，具有明顯的節(jié)能效果。

新型臺(tái)車淬火爐滲碳爐通常在春季和秋季有更多的泄漏故障，長(zhǎng)時(shí)間閑置時(shí)容易發(fā)生泄漏故障。我廠以每月的壓力增加率（在室溫下，關(guān)閉所有 真空閥，停止真空系統(tǒng)運(yùn)行，在1Omin后讀取一個(gè)數(shù)字，在1h后讀取一個(gè)數(shù)字，這兩個(gè)數(shù)字之間的差為壓力上升率的值） ），了解新型臺(tái)車淬火爐滲碳爐設(shè)備泄漏變化的趨勢(shì)，例如滲碳爐設(shè)備連續(xù)關(guān)閉一周，一次清空就運(yùn)行。制定使用滲碳爐的操作規(guī)程，建立操作記錄和維修文件，統(tǒng)計(jì)工作時(shí)間，加強(qiáng)例行維護(hù)，掌握滲碳爐設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的變化趨勢(shì)，及早發(fā)現(xiàn)故障損壞跡象，并避免發(fā)生意外的熱修進(jìn)行維修，并根據(jù)電爐的負(fù)荷和工作條件，事先準(zhǔn)備有針對(duì)性的維修材料并準(zhǔn)備維修程序。例如，合金部件的使用壽命與許多因素有關(guān)，例如工作溫度，熔爐介質(zhì)，部件質(zhì)量和工作條件，其波動(dòng)壽命為6,000至10,000小時(shí)。在滲碳爐系統(tǒng)的泄漏檢測(cè)中，除泥塞外，還可以使用醫(yī)用針頭吸收以醚泄漏出的可疑泄漏點(diǎn)，觀察真空表讀數(shù)變化。也可以制作帶有用于插入真空硅管的孔的盲板，并阻塞真空管的部分以進(jìn)行泄漏檢測(cè)。帶有碳沉積的滲碳爐擴(kuò)散泵可以通過化學(xué)酸洗來清潔

佛興電爐的新型臺(tái)車淬火爐全心全意為用戶服務(wù)，并在世界范圍內(nèi)考慮用戶已不再是一句空話。越來越多的制造商公開承諾在接到買家的求助電話后會(huì)盡快幫助買家解決問題：電話上無法解決的問題會(huì)立即發(fā)送出去。賣方為買方建立了一個(gè)備件倉庫。賣方為買方所需的備件建立了預(yù)報(bào)告系統(tǒng)。隨著新興網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，使遠(yuǎn)程控制成為現(xiàn)實(shí)，供應(yīng)商和用戶之間的合作將變得更加默契，新工藝和新技術(shù)的應(yīng)用將進(jìn)一步降低成本。