所購新型臺(tái)車淬火爐滲碳爐的主要部件應(yīng)包括：臥式雙層水冷爐體，爐門，爐加熱區(qū)（加熱爐爐），真空泵系統(tǒng)，氣體冷卻系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)，控制操作系統(tǒng)，測試系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)等。每個(gè)部分的配置和要求要根據(jù)自己的生產(chǎn)需要，工藝需要，資金和現(xiàn)場條件來仔細(xì)確定。需要購買的新型臺(tái)車淬火爐爐子的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)應(yīng)包括：有效工作區(qū)尺寸，最大爐料裝填量，最高溫度，常用工作溫度，爐子具的相關(guān)配件配置類別水平，有效工作空間英尺英寸。

大家都是知道河南新型臺(tái)車淬火爐工業(yè)爐在使用之后都需要進(jìn)行日常維護(hù)，其實(shí)對(duì)工業(yè)爐的維護(hù)知識(shí)我們在之前已經(jīng)說過了。但是大家可能想不到的是其實(shí)工業(yè)爐在進(jìn)行日常維護(hù)時(shí)也是有很多需要注意的。下面由佛興電爐為大家介紹。(1)新型臺(tái)車淬火爐燃料工業(yè)爐的燒嘴是沿坩堝切線方向安裝，每隔一定時(shí)間(如每周)旋轉(zhuǎn)坩堝30-40，以延長坩堝的使用壽命。(2)坩堝突緣與爐面板之間的間隙應(yīng)用耐火泥或石棉密封，以防熔鹽流人工業(yè)爐爐膛。(3)必須避免用燃料加熱硝鹽爐，以防過熱引起爆炸。(4)爐膛底部應(yīng)設(shè)放鹽孔，以備發(fā)生事故時(shí)使熔鹽排出，平時(shí)應(yīng)用適當(dāng)材料堵住。(5)燃料爐應(yīng)控制燃燒過程，使用較小的空氣過剩系數(shù)，使燃燒產(chǎn)物接近中性，防止柑渦過早燒壞。(6)使用帆鹽、鉛、堿等有毒浴劑時(shí)，應(yīng)用強(qiáng)力通風(fēng)裝置。(7)鹽浴定期脫氧、撈清、添加新鹽，并清除工業(yè)爐爐膛內(nèi)的氧化鐵皮等污物，以防電阻絲短路燒毀。(8)經(jīng)常檢查工業(yè)爐爐膛砌體有否損壞或松動(dòng)，及時(shí)修補(bǔ)。檢查電熱元件接線端與熱電偶的密封情況，以及導(dǎo)線的接觸是否良好。

1、爐襯保溫層： 新型臺(tái)車淬火爐臺(tái)車式工業(yè)爐保溫層有兩種爐襯，一種是采用重質(zhì)耐火磚、輕質(zhì)保溫磚等制作成爐襯，另一種是采用全陶瓷纖維保溫制作成的爐襯，兩種爐襯有各自的特點(diǎn)。 2、新型臺(tái)車淬火爐臺(tái)車： 臺(tái)車式工業(yè)爐的臺(tái)車采用鋼板焊接而成，長期使用都不易變形。臺(tái)車承載能力很大。 3、臺(tái)車鏈輪： 臺(tái)車式工業(yè)爐的走輪和鏈條采用鋼精加工制作，確保臺(tái)車負(fù)載要求。 4、臺(tái)車動(dòng)力牽引機(jī)構(gòu)： 臺(tái)車式工業(yè)爐的牽引機(jī)構(gòu)就是電機(jī)和減速機(jī)，臺(tái)車的進(jìn)出都自動(dòng)限位器。 5、加熱元件： 臺(tái)車式工業(yè)爐的發(fā)熱元件采用高電阻合金材料。 6、爐底板： 臺(tái)車式工業(yè)爐的爐底板采用耐熱鑄鋼件，最高使用溫度能夠達(dá)到1100℃，確保長期使用中不會(huì)變形。

新型臺(tái)車淬火爐滲碳爐通常在春季和秋季有更多的泄漏故障，長時(shí)間閑置時(shí)容易發(fā)生泄漏故障。我廠以每月的壓力增加率（在室溫下，關(guān)閉所有 真空閥，停止真空系統(tǒng)運(yùn)行，在1Omin后讀取一個(gè)數(shù)字，在1h后讀取一個(gè)數(shù)字，這兩個(gè)數(shù)字之間的差為壓力上升率的值） ），了解新型臺(tái)車淬火爐滲碳爐設(shè)備泄漏變化的趨勢，例如滲碳爐設(shè)備連續(xù)關(guān)閉一周，一次清空就運(yùn)行。制定使用滲碳爐的操作規(guī)程，建立操作記錄和維修文件，統(tǒng)計(jì)工作時(shí)間，加強(qiáng)例行維護(hù)，掌握滲碳爐設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的變化趨勢，及早發(fā)現(xiàn)故障損壞跡象，并避免發(fā)生意外的熱修進(jìn)行維修，并根據(jù)電爐的負(fù)荷和工作條件，事先準(zhǔn)備有針對(duì)性的維修材料并準(zhǔn)備維修程序。例如，合金部件的使用壽命與許多因素有關(guān)，例如工作溫度，熔爐介質(zhì)，部件質(zhì)量和工作條件，其波動(dòng)壽命為6,000至10,000小時(shí)。在滲碳爐系統(tǒng)的泄漏檢測中，除泥塞外，還可以使用醫(yī)用針頭吸收以醚泄漏出的可疑泄漏點(diǎn)，觀察真空表讀數(shù)變化。也可以制作帶有用于插入真空硅管的孔的盲板，并阻塞真空管的部分以進(jìn)行泄漏檢測。帶有碳沉積的滲碳爐擴(kuò)散泵可以通過化學(xué)酸洗來清潔

淬火鋼回火時(shí)的沖擊韌度并不總是隨回火溫度的升高單調(diào)地增大，有些鋼在一定的溫度范圍內(nèi)回火時(shí)，其沖擊韌度會(huì)顯著下降，這種脆化現(xiàn)象叫做鋼的回火脆性。新型臺(tái)車淬火爐鋼在250~400℃溫度范圍內(nèi)出現(xiàn)的回火脆性叫做第一類回火脆性，在450~650℃溫度范圍內(nèi)出現(xiàn)的回火脆性叫做第二類回火脆性。(1)新型臺(tái)車淬火爐第一類回火脆性幾乎在所有的工業(yè)用鋼中都會(huì)出現(xiàn)。鋼中含有的合金元素一般不能抑制第一類回火脆性，但Si、Cr、Mn等元素可將脆化溫度推向更高的溫度。到目前為止，還沒有一種有效地消除第一類回火脆性的熱處理或合金化方法。這類回火脆性一旦出現(xiàn)，便無法挽回，所以又稱為不可逆回火脆性。為了防止第一類回火脆性，通常的辦法是避免在脆化溫度范圍內(nèi)回火。(2)第二類回火脆性主要在合金結(jié)構(gòu)鋼中出現(xiàn)，碳素鋼一般不出現(xiàn)這類回火脆性。第二類回火脆性通常在550℃左右回火保溫后緩冷的情況下出現(xiàn)，若快速冷卻，脆化現(xiàn)象將消失或受到抑制。因此這種回火脆性可以通過再次高溫回火并快冷的辦法消除，但是若將已消除脆性的鋼件重新高溫回火并隨后緩冷，脆化現(xiàn)象又再次出現(xiàn)。為此，第二類回火脆性又稱可逆回火脆性。鋼中含有Cr、Mn、P、As、Sb等元素時(shí)，會(huì)使第二類回火脆性傾向增大。如果鋼中除Cr以外，還含有Ni或相當(dāng)量的Mn時(shí)，則第二類回火脆性更為顯著。W、Mo等元素能減弱第二類回火脆性產(chǎn)生的傾向。

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