新型臺車淬火爐電阻爐特點1爐門的設計使開門操作安全簡單,確保爐內(nèi)高溫熱氣不泄漏。2微電腦PID控制器操作簡單,溫度控制準確,可靠,安全。3耐腐蝕輕質(zhì)爐膛,確保耐久性(耐火磚爐膛或陶瓷纖維爐膛可自由選擇)4.新型臺車淬火爐爐門的密封使熱量損失最小,增加了爐內(nèi)溫度的均勻性。5可編程控制,10組程序,每段可設置升溫或停留,提供程序化的溫度、時間、加熱功率循環(huán)。(可程式箱式電爐具有該功能)6多段可編程控制,簡化復雜的實驗過程,真正實現(xiàn)自動控制和運行。爐門內(nèi)膽和箱體面板均采用不銹鋼材料制作,具有耐腐蝕、高溫不變形等特點。(可程式電爐具有該功能)
新型臺車淬火爐燃氣臺車爐的助燃空氣管路安全與調(diào)壓系統(tǒng) 1. 助燃空氣管路安全系統(tǒng): 燃氣臺車爐助燃空氣管路設有自動測壓裝置。一但風機故障,自動關閉天然氣源并報警。空氣管路上設有安全防爆裝置和氮氣(或蒸氣)吹掃接口。空氣管路端部及高點設有放散管及放散閥。 總管安全系統(tǒng)與燃燒安全系統(tǒng)、控制安全系統(tǒng),組成完整的安全網(wǎng),確保安全生產(chǎn)。 2. 新型臺車淬火爐燃氣臺車爐助燃空氣管路調(diào)壓系統(tǒng): 總進口管上設有自動調(diào)節(jié)閥門、自動測壓裝置,可根據(jù)燃燒情況自動調(diào)節(jié)助燃空氣管路系統(tǒng)壓力和供氣量。 燃氣臺車爐專門配置高壓離心風機1臺,保證足夠的風量和風壓與天然氣配比,保證爐子完全均勻燃燒,保證空氣總管中壓力穩(wěn)定在4000—4500Pa。 風機進出口處各設有一個橡膠避震喉,以降低風機噪音。自動調(diào)節(jié)閥門和自動測壓裝置,可根掘燃燒情況,自動調(diào)節(jié)空氣系統(tǒng)壓力和供風量,控制合理的燃燒比例(空燃比控制在1.05—1.1)。
對于一些新手來說,控制新型臺車淬火爐氮化爐降溫還是有些難度。那今天佛興電爐小編就來給大家分享一下控制氮化爐降溫方法及新型臺車淬火爐氮化爐安全操作步驟,希望今日分享能給大家?guī)碛行У膸椭?,也希望大家能夠快速的熟練操作氮化爐??刂频癄t降溫方法:1、氮化爐的基本爐氣為氨氣+氮氣+氫氣,其中氫氣和氨氣都是可燃氣體,與空氣混合至一定比例范圍時,遇明火(含火星)或者達到著火溫度(510℃以上)即可燃燒,在密封容器中表現(xiàn)為爆炸,敞口容器中表現(xiàn)為爆燃。2、此時氮化爐溫已在200℃以下,打開爐蓋,盡管有空氣進入,在沒有明火點燃的情況下,本應該不會發(fā)生氣體燃燒(爆燃)現(xiàn)象。3、而然,這其中有一個問題,即氫氣是強還原性氣體,隨爐冷卻過程中它會將散落在爐罐內(nèi)的呈微粒(灰塵)狀態(tài)的鐵氮化物還原成鐵粉.我們知道微小的還原鐵粉遇空氣會強烈氧化而發(fā)熱,溫度急劇升高而成為火星,另外氮碳共滲過程中可能沉積的活性炭粉遇空氣也會氧化成為火星.火星點燃“氫氣(氨氣)-空氣”混合氣,于是出現(xiàn)爆燃現(xiàn)。4、防止方法:(1)打開氮化爐蓋前,向爐蓋內(nèi)通入一些氮氣,稀釋以至于趕出可燃氣后再打開爐蓋; (2)小心打開氮化爐蓋,操作者不要靠近爐體,讓爐氣自行逸出一會兒,或者用點燃的紙團扔進爐罐,主動點燃可能殘存的可燃氣,確信安全后再吊出零件。
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新型臺車淬火爐工業(yè)電爐行業(yè)是整個工業(yè)機械行業(yè)的重要分支,在我國機械行業(yè)中占據(jù)著重要地位。但由于國內(nèi)傳動機械制造水平較低,工業(yè)電爐設備的核心技術(shù)基本都掌握在國外企業(yè)手中,隨著國外企業(yè)進軍我國市場的步伐加快,新技術(shù)、新思維不斷地沖擊著我國工業(yè)電爐市場,單憑借鑒國外先進設備的制造技術(shù),仍無法趕超外企的制造水平。工業(yè)電爐是一種能量轉(zhuǎn)換設備,向新型臺車淬火爐工業(yè)電爐輸入的能量有燃料中的化學能、電能、高溫煙氣的熱能等形式,而經(jīng)過工業(yè)電爐轉(zhuǎn)換,向外輸出具有一定熱能的蒸汽、高溫水或有機熱載體。鍋的原義指在火上加熱的盛水容器,爐指燃燒燃料的場所,工業(yè)電爐包括高溫工業(yè)電爐和低溫工業(yè)電爐兩大部分。
1.江西新型臺車淬火爐 退火爐由不同的加熱方式分為電加熱、燃油加熱、燃氣加熱三種不同類型。分別是電加熱退火爐、燃油退火爐、燃氣退火爐。3.新型臺車淬火爐 退火爐不同爐體結(jié)構(gòu)分為,如臺車式退火爐、井式退火爐、箱式退火爐、罩式退火爐。4. 退火爐還可以分為真空退火爐、控制氣氛退火爐和在自然氣氛中加熱的退火爐。
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