普通熱處理優(yōu)質(zhì)臺(tái)車淬火爐電阻爐整體筑爐時(shí)，優(yōu)質(zhì)臺(tái)車淬火爐磚砌爐的原砌擱加熱體高鋁擱磚尺寸處應(yīng)留下插擱磚的槽。日常的修理主要是換爐絲擱磚和爐絲。對(duì)鹽浴爐故障――漏鹽和電極腐蝕，采用澆筑法解決爐體漏鹽；針對(duì)電動(dòng)機(jī)易腐蝕，將爐體澆筑成兩體，即電極單獨(dú)澆筑成一個(gè)階梯形的塊，電極腐蝕后，只拆除需更換電極部分。

優(yōu)質(zhì)臺(tái)車淬火爐退火爐結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：礦熱爐是一種耗電量巨大的，主要由爐殼，爐蓋、爐襯、短網(wǎng)，水冷系統(tǒng)，排煙系統(tǒng)，除塵系統(tǒng)，電極殼，電極壓放及升降系統(tǒng)，上下料系統(tǒng)，把持器，燒穿器，液壓系統(tǒng)，礦熱爐變壓器及各種電器設(shè)備等組成。 根據(jù)礦熱爐的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及工作特點(diǎn)，礦熱爐的系統(tǒng)電抗的70%是由短網(wǎng)系統(tǒng)產(chǎn)生的，而短網(wǎng)是一個(gè)大電流工作的系統(tǒng)，電流可以達(dá)到上萬安培，因此短網(wǎng)的性能決定了礦熱爐的性能。正是由于這個(gè)原因，因此礦熱爐的自然功率因數(shù)很難達(dá)到0.85以上，絕大多數(shù)的優(yōu)質(zhì)臺(tái)車淬火爐爐子的自然功率因數(shù)都在0.7~0.8之間，較低的功率因數(shù)不僅使變壓器的效率下降，消耗大量的無用功，且被電力部分加收額外的電力罰款，同時(shí)由于電極的人工控制以及堆料的工藝，導(dǎo)致三相間的電力不平衡加大，不平衡度可以達(dá)到20%以上，這導(dǎo)致冶煉效率的低下，電費(fèi)增高，因此提高短網(wǎng)的功率因數(shù)，降低電網(wǎng)不平衡就成了降低能耗，提高冶煉效率的有效手段。如果采取適當(dāng)?shù)氖侄?，提高短網(wǎng)功率因數(shù)，可以達(dá)到以下的效果：(1) 降低電耗5~20% (2) 提高產(chǎn)量5%~10%以上。退火爐從而給企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益，而投入的改造費(fèi)用將可以在節(jié)約的電費(fèi)中短期內(nèi)收回

優(yōu)質(zhì)臺(tái)車淬火爐臺(tái)車爐噴嘴供油后噴出之混合物點(diǎn)不著火，其原因有：油溫偏低；油中含水過多;供風(fēng)量過大。點(diǎn)不著火究竟是哪個(gè)原因？要進(jìn)行分析檢查，對(duì)癥處理；油溫偏低要進(jìn)行加熱，油中含水過多要排除油罐中的水，油罐應(yīng)當(dāng)有定期排水制度；噴嘴在點(diǎn)火時(shí)供風(fēng)過大，容易把火種吹滅，在點(diǎn)燃噴嘴時(shí)，對(duì)于優(yōu)質(zhì)臺(tái)車淬火爐臺(tái)車爐高壓噴嘴來講，有時(shí)由于高壓霧化劑在和油流股相遇時(shí)的反壓力大，油被霧化劑“封住”而噴不出來，也是點(diǎn)不著火的一個(gè)原因。這種情況對(duì)于內(nèi)混式高壓噴嘴尤易發(fā)生。這時(shí)要提高油的壓力或減少霧化劑的壓力，使油流股能沖破而噴出，再點(diǎn)火就可點(diǎn)著。

1、優(yōu)質(zhì)臺(tái)車淬火爐氮化爐的工作必須保證小車爐的操作人員，人員的維護(hù)。2、優(yōu)質(zhì)臺(tái)車淬火爐氮化爐的底板與爐體的接觸采用插入式接觸，這樣可以防止加熱后的工件產(chǎn)生氧化皮而引起加熱元件損壞。3、使用設(shè)備半個(gè)月后，請(qǐng)清潔循環(huán)水。4、必須經(jīng)常清洗小車爐底氧化皮，清洗干凈，一般每月清洗一次。5、氮化爐應(yīng)避免暴露在陽光，雨水，濕氣，灰塵等環(huán)境中。6、為防止因爐絲短路而引起氧化皮卡在爐內(nèi)。7、經(jīng)常檢氮化爐的超溫報(bào)警和測溫系統(tǒng)并不經(jīng)常。8、嚴(yán)禁在大功率，無載氣小車下啟動(dòng)燃?xì)庑≤噯?dòng)機(jī)。 氮化爐的加熱爐采用蓄熱燃燒技術(shù)。耐高溫耐火磚，耐高溫澆鑄襯里，良好的隔熱性能，電升降爐門壽命。該爐，與高爐，風(fēng)，高溫氣體流量比聯(lián)動(dòng)。