淬火鋼回火時的沖擊韌度并不總是隨回火溫度的升高單調地增大，有些鋼在一定的溫度范圍內回火時，其沖擊韌度會顯著下降，這種脆化現(xiàn)象叫做鋼的回火脆性。新型箱式爐鋼在250~400℃溫度范圍內出現(xiàn)的回火脆性叫做第一類回火脆性，在450~650℃溫度范圍內出現(xiàn)的回火脆性叫做第二類回火脆性。(1)新型箱式爐第一類回火脆性幾乎在所有的工業(yè)用鋼中都會出現(xiàn)。鋼中含有的合金元素一般不能抑制第一類回火脆性，但Si、Cr、Mn等元素可將脆化溫度推向更高的溫度。到目前為止，還沒有一種有效地消除第一類回火脆性的熱處理或合金化方法。這類回火脆性一旦出現(xiàn)，便無法挽回，所以又稱為不可逆回火脆性。為了防止第一類回火脆性，通常的辦法是避免在脆化溫度范圍內回火。(2)第二類回火脆性主要在合金結構鋼中出現(xiàn)，碳素鋼一般不出現(xiàn)這類回火脆性。第二類回火脆性通常在550℃左右回火保溫后緩冷的情況下出現(xiàn)，若快速冷卻，脆化現(xiàn)象將消失或受到抑制。因此這種回火脆性可以通過再次高溫回火并快冷的辦法消除，但是若將已消除脆性的鋼件重新高溫回火并隨后緩冷，脆化現(xiàn)象又再次出現(xiàn)。為此，第二類回火脆性又稱可逆回火脆性。鋼中含有Cr、Mn、P、As、Sb等元素時，會使第二類回火脆性傾向增大。如果鋼中除Cr以外，還含有Ni或相當量的Mn時，則第二類回火脆性更為顯著。W、Mo等元素能減弱第二類回火脆性產(chǎn)生的傾向。

廣西箱式爐在十幾年的設計制造過程中，我們不斷摸索，博采眾長，勇于創(chuàng)新，積累了豐富的工業(yè)爐開發(fā)、設計、制造的經(jīng)驗，擁有雄厚的技術力量、齊全的加工設備和科學的檢測手段，研制開發(fā)出了新型、高效節(jié)能、性能價格比優(yōu)良的產(chǎn)品。以少（無）氧化保護氣氛熱處理設備為主導產(chǎn)品，產(chǎn)品達三十幾種系列，三百多種規(guī)格。我們的設備規(guī)格和配件齊全，產(chǎn)品廣泛應用于金屬、機械部件的熔煉、鑄造、沖壓、燒結、淬火、回火、新型箱式爐滲碳和其他領域的熱處理，涵括標準件行業(yè)、五金零件行業(yè)、輕紡機械行業(yè)、汽車、摩托車機自行車行業(yè)、工礦企業(yè)事業(yè)、石油化工行業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)以及實驗室的應用等等。產(chǎn)品具有迅速融化,高效節(jié)能,溫度易于控制,少污染和滿足環(huán)保要求等優(yōu)點。

新型箱式爐臺車爐的熱損失有幾項：(1)固體不完全燃燒熱損失(q4)，燃用固體燃料的臺車爐，部分固體可燃物在爐內沒有參與燃燒或沒有燃盡被排除爐外而造成的熱損失。包括部分燃料經(jīng)爐排掉入灰斗的漏煤損失;未燃盡的可燃物包裹在灰渣中被排出，落入灰斗造成的灰渣損失;未燃盡的碳粒隨煙氣帶走的飛灰損失。q4是燃用固體燃料鍋爐熱損失中較大的一項。對于燃用氣體或液體燃料的鍋爐，正常燃燒時可認為q4=0。影響固體不完全燃燒熱損失的主要因素有鍋爐的燃燒方式、燃料特性、鍋爐運行情況等。(2)排煙熱損失(q2)，新型箱式爐臺車爐煙氣的溫度比進入臺車爐的空氣溫度要高。煙氣離開鍋爐排入大氣所帶走的熱量損失。它是鍋爐熱損失中較大的一項。影響排煙熱損失的因素主要是排煙溫度和排煙容積。(3)氣體不完全燃燒熱損失(q3)，由于一部分可燃氣體(CO、H2等)未能燃燒放熱，隨煙氣排出造成的熱量損失。

新型箱式爐臺車爐噴嘴供油后噴出之混合物點不著火，其原因有：油溫偏低；油中含水過多;供風量過大。點不著火究竟是哪個原因？要進行分析檢查，對癥處理；油溫偏低要進行加熱，油中含水過多要排除油罐中的水，油罐應當有定期排水制度；噴嘴在點火時供風過大，容易把火種吹滅，在點燃噴嘴時，對于新型箱式爐臺車爐高壓噴嘴來講，有時由于高壓霧化劑在和油流股相遇時的反壓力大，油被霧化劑“封住”而噴不出來，也是點不著火的一個原因。這種情況對于內混式高壓噴嘴尤易發(fā)生。這時要提高油的壓力或減少霧化劑的壓力，使油流股能沖破而噴出，再點火就可點著。