新型臺(tái)車淬火爐退火爐結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：礦熱爐是一種耗電量巨大的，主要由爐殼，爐蓋、爐襯、短網(wǎng)，水冷系統(tǒng)，排煙系統(tǒng)，除塵系統(tǒng)，電極殼，電極壓放及升降系統(tǒng)，上下料系統(tǒng)，把持器，燒穿器，液壓系統(tǒng)，礦熱爐變壓器及各種電器設(shè)備等組成。 根據(jù)礦熱爐的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及工作特點(diǎn)，礦熱爐的系統(tǒng)電抗的70%是由短網(wǎng)系統(tǒng)產(chǎn)生的，而短網(wǎng)是一個(gè)大電流工作的系統(tǒng)，電流可以達(dá)到上萬安培，因此短網(wǎng)的性能決定了礦熱爐的性能。正是由于這個(gè)原因，因此礦熱爐的自然功率因數(shù)很難達(dá)到0.85以上，絕大多數(shù)的新型臺(tái)車淬火爐爐子的自然功率因數(shù)都在0.7~0.8之間，較低的功率因數(shù)不僅使變壓器的效率下降，消耗大量的無用功，且被電力部分加收額外的電力罰款，同時(shí)由于電極的人工控制以及堆料的工藝，導(dǎo)致三相間的電力不平衡加大，不平衡度可以達(dá)到20%以上，這導(dǎo)致冶煉效率的低下，電費(fèi)增高，因此提高短網(wǎng)的功率因數(shù)，降低電網(wǎng)不平衡就成了降低能耗，提高冶煉效率的有效手段。如果采取適當(dāng)?shù)氖侄?，提高短網(wǎng)功率因數(shù)，可以達(dá)到以下的效果：(1) 降低電耗5~20% (2) 提高產(chǎn)量5%~10%以上。退火爐從而給企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益，而投入的改造費(fèi)用將可以在節(jié)約的電費(fèi)中短期內(nèi)收回

1.北京新型臺(tái)車淬火爐 退火爐由不同的加熱方式分為電加熱、燃油加熱、燃?xì)饧訜崛N不同類型。分別是電加熱退火爐、燃油退火爐、燃?xì)馔嘶馉t。3.新型臺(tái)車淬火爐 退火爐不同爐體結(jié)構(gòu)分為，如臺(tái)車式退火爐、井式退火爐、箱式退火爐、罩式退火爐。4. 退火爐還可以分為真空退火爐、控制氣氛退火爐和在自然氣氛中加熱的退火爐。

熱處理新型臺(tái)車淬火爐電阻爐是熱處理生產(chǎn)中應(yīng)用最廣的加熱設(shè)備，它是利用電流通過布置在爐膛內(nèi)的電熱元件發(fā)熱，借助輻射或?qū)α髯饔?，將熱量傳遞給工件，使工件加熱爐子。各種以金屬和非金屬電熱元件作供熱體的熱處理爐都屬于此類爐子。熱處理電阻爐優(yōu)點(diǎn):(1)可以根據(jù)生產(chǎn)要求形成低溫、中溫和高溫溫度空間，可獲得較高的溫度均勻性;(2)熱處理新型臺(tái)車淬火爐爐爐體結(jié)構(gòu)緊湊，便于密封以施行真空熱處理工藝或通入可控氣氛;(3)較易于實(shí)現(xiàn)溫度和工藝過程的自動(dòng)控制;熱處理爐主要缺點(diǎn):爐子造價(jià)高，耗電量大，工件加熱速度較慢，不通保護(hù)氣氛加熱時(shí)工件容易氧化脫碳。

新型臺(tái)車淬火爐低溫回火爐的工藝方法: 1) 使用設(shè)備帶有計(jì)算機(jī)連續(xù)監(jiān)控并能自動(dòng)調(diào)節(jié)液氮進(jìn)入量、自動(dòng)升降溫的深冷處理箱。 2) 處理過程處理過程由編制的降溫、超低溫保溫和升溫3個(gè)程序成。 對(duì)于深冷處理能提高性能的原因分析如下： 1) 它使硬度較低的奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)檩^硬的、更穩(wěn)定的、耐磨性和抗熱性更高的馬氏體； 2) 通過新型臺(tái)車淬火爐超低溫處理，使被處理材料的晶格具有更加廣泛分布的硬度較高、粒度更細(xì)化的碳化物微粒； 3) 在金屬晶粒中可產(chǎn)生更均勻、更微小，且?guī)в懈竺芏鹊奈⑿〔牧辖M織；4) 由于有附加微碳化物粒子和更細(xì)密的晶格，故導(dǎo)致了更密集的分子結(jié)構(gòu)，使材料內(nèi)部微小的空洞被大大減少； 5) 材料經(jīng)超低溫處理后內(nèi)部熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力大為降低，從而有效地減少了造成工具和刀具產(chǎn)生裂紋、崩刃的可能性。此外，由于刀具中的殘余應(yīng)力影響切削刃吸收動(dòng)能的能力，經(jīng)過超低溫處理的刀具不僅具有較高的抗磨性，而且其自身的殘余應(yīng)力的危害也比未經(jīng)處理的刀具大大降低；6) 在被處理的硬質(zhì)合金中，由于其電子動(dòng)能的減少而使分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生新的組合。

淬火鋼回火時(shí)的沖擊韌度并不總是隨回火溫度的升高單調(diào)地增大，有些鋼在一定的溫度范圍內(nèi)回火時(shí)，其沖擊韌度會(huì)顯著下降，這種脆化現(xiàn)象叫做鋼的回火脆性。新型臺(tái)車淬火爐鋼在250~400℃溫度范圍內(nèi)出現(xiàn)的回火脆性叫做第一類回火脆性，在450~650℃溫度范圍內(nèi)出現(xiàn)的回火脆性叫做第二類回火脆性。(1)新型臺(tái)車淬火爐第一類回火脆性幾乎在所有的工業(yè)用鋼中都會(huì)出現(xiàn)。鋼中含有的合金元素一般不能抑制第一類回火脆性，但Si、Cr、Mn等元素可將脆化溫度推向更高的溫度。到目前為止，還沒有一種有效地消除第一類回火脆性的熱處理或合金化方法。這類回火脆性一旦出現(xiàn)，便無法挽回，所以又稱為不可逆回火脆性。為了防止第一類回火脆性，通常的辦法是避免在脆化溫度范圍內(nèi)回火。(2)第二類回火脆性主要在合金結(jié)構(gòu)鋼中出現(xiàn)，碳素鋼一般不出現(xiàn)這類回火脆性。第二類回火脆性通常在550℃左右回火保溫后緩冷的情況下出現(xiàn)，若快速冷卻，脆化現(xiàn)象將消失或受到抑制。因此這種回火脆性可以通過再次高溫回火并快冷的辦法消除，但是若將已消除脆性的鋼件重新高溫回火并隨后緩冷，脆化現(xiàn)象又再次出現(xiàn)。為此，第二類回火脆性又稱可逆回火脆性。鋼中含有Cr、Mn、P、As、Sb等元素時(shí)，會(huì)使第二類回火脆性傾向增大。如果鋼中除Cr以外，還含有Ni或相當(dāng)量的Mn時(shí)，則第二類回火脆性更為顯著。W、Mo等元素能減弱第二類回火脆性產(chǎn)生的傾向。