新型臺(tái)車爐臺(tái)車爐的熱損失有幾項(xiàng):(1)固體不完全燃燒熱損失(q4),燃用固體燃料的臺(tái)車爐,部分固體可燃物在爐內(nèi)沒有參與燃燒或沒有燃盡被排除爐外而造成的熱損失。包括部分燃料經(jīng)爐排掉入灰斗的漏煤損失;未燃盡的可燃物包裹在灰渣中被排出,落入灰斗造成的灰渣損失;未燃盡的碳粒隨煙氣帶走的飛灰損失。q4是燃用固體燃料鍋爐熱損失中較大的一項(xiàng)。對(duì)于燃用氣體或液體燃料的鍋爐,正常燃燒時(shí)可認(rèn)為q4=0。影響固體不完全燃燒熱損失的主要因素有鍋爐的燃燒方式、燃料特性、鍋爐運(yùn)行情況等。(2)排煙熱損失(q2),新型臺(tái)車爐臺(tái)車爐煙氣的溫度比進(jìn)入臺(tái)車爐的空氣溫度要高。煙氣離開鍋爐排入大氣所帶走的熱量損失。它是鍋爐熱損失中較大的一項(xiàng)。影響排煙熱損失的因素主要是排煙溫度和排煙容積。(3)氣體不完全燃燒熱損失(q3),由于一部分可燃?xì)怏w(CO、H2等)未能燃燒放熱,隨煙氣排出造成的熱量損失。
普通熱處理新型臺(tái)車爐電阻爐整體筑爐時(shí),新型臺(tái)車爐磚砌爐的原砌擱加熱體高鋁擱磚尺寸處應(yīng)留下插擱磚的槽。日常的修理主要是換爐絲擱磚和爐絲。對(duì)鹽浴爐故障――漏鹽和電極腐蝕,采用澆筑法解決爐體漏鹽;針對(duì)電動(dòng)機(jī)易腐蝕,將爐體澆筑成兩體,即電極單獨(dú)澆筑成一個(gè)階梯形的塊,電極腐蝕后,只拆除需更換電極部分。
新型臺(tái)車爐回火爐回火淬性的種類(1)270℃~350℃脆化:又稱為低溫回火淬性,大多發(fā)生在碳鋼及低合金鋼。(2)400℃~550℃脆化:新型臺(tái)車爐通常構(gòu)造用合金鋼再此溫度范圍易產(chǎn)生脆化現(xiàn)象。(3)475℃脆化:特別指Cr含量超過13%的肥粒鐵系不銹鋼,在400℃至550℃間施以回火處理時(shí),產(chǎn)生硬度增加而脆化的現(xiàn)象,在475℃左右特別顯著。(4)500℃~570℃脆化:常見于加工工具鋼、高速鋼等材料,在此溫度會(huì)析出碳化物,造成二次硬化,但也會(huì)導(dǎo)致脆性的提高
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