普通熱處理新型臺車淬火爐電阻爐整體筑爐時，新型臺車淬火爐磚砌爐的原砌擱加熱體高鋁擱磚尺寸處應留下插擱磚的槽。日常的修理主要是換爐絲擱磚和爐絲。對鹽浴爐故障――漏鹽和電極腐蝕，采用澆筑法解決爐體漏鹽；針對電動機易腐蝕，將爐體澆筑成兩體，即電極單獨澆筑成一個階梯形的塊，電極腐蝕后，只拆除需更換電極部分。

新型臺車淬火爐氮化爐具有處理溫度低，處理時間短，工件變形小的特點。其特性是高疲勞極限和良好的耐磨性。1.氮化前的氣體氮化爐必須是先進行正火或回火的工件。2.首先用汽油和酒精擦洗氣體滲氮爐工件的表面，不得有銹斑，油污和污垢。3.安裝到爐中后，對稱地擰緊爐蓋的固定螺栓。4.將爐水箱和爐蓋的進水口與冷卻水相連，以進行循環(huán)水冷卻。氣體新型臺車淬火爐氮化爐蓋上管子的冷卻水的下端是進水口，上端是出水口，爐罐分別是進水口和單獨排干，可以連接氣體氮化爐蓋的所有水管。按照低進水，高出水的原理串聯(lián)，排水采用一個進水口和一個出水口。5.在加熱氣體氮化爐之前，應將氮氣排入廢氣，流量應大于使用量的兩倍。排氣10分鐘后，將溫度控制儀設置為150℃，打開自動加熱開關，將氣體氮化爐的排氣側(cè)加熱至150℃并保持排氣2小時，然后將溫度控制儀設置為530 ℃，降低氨流量，保持爐內(nèi)正壓，并在排氣口有較小的壓力向上流動。當爐溫升至530℃時，在恒溫恒流下滲氮3-20小時，然后升高氨氣壓力；讓廢氣保持適度壓力，滲氮4-70h，然后降低氨氣壓力；脫硝1-2h，切斷電源，并放少量氨。

新型臺車淬火爐1）完全消除了加熱過程中工件表面的氧化脫碳，從而獲得了干凈的表面而沒有脫模層。這與僅磨削切削刃的一側(cè)的工具（例如麻花鉆等）的切削性能的改善有關，該工具將凹槽外側(cè)的脫碳層直接磨削并暴露在刀刃上。2）對環(huán)境無污染，不需要廢物處理。3）爐溫測量和監(jiān)控的準確性得到了明顯提高。熱電偶溫度和爐溫的指示值達到正負1.5℃。但在不同工件的爐膛中大量工件的溫差較大，如果選擇輕氣強制循環(huán)，仍可將溫差控制在+/- 5℃以內(nèi)。4）機電一體化程度高。在提高溫度測量和控制精度的基礎上，可以根據(jù)淬火和回火的過程對工件的運動，氣壓調(diào)節(jié)，功率調(diào)節(jié)等進行預編程和設置。5）能耗明顯低于鹽浴爐?，F(xiàn)代先進的新型臺車淬火爐井式回火爐加熱室，選用優(yōu)質(zhì)保溫數(shù)據(jù)制成的保溫墻和隔墻，可以將熱量集中在加熱室內(nèi)，具有明顯的節(jié)能效果。

新型臺車淬火爐退火爐制造為方形或圓形爐體結(jié)構，爐膛安裝耐火磚和硅酸鋁纖維復合保溫，或以全纖維保溫爐襯結(jié)構，工件放置在爐膛內(nèi)，通過電加熱方式，或燃油、燃氣方式加熱爐膛內(nèi)工件，在自然氣氛或保護氣氛下將工件加熱到需要的退火工藝溫度，保溫一段時間后，自然冷卻或控制速度冷卻。新型臺車淬火爐退火爐系列由于種類繁多，操作方式有也有不同差異。臺車式退火爐有獨立運行的裝料臺車，裝料下料操作更簡便，并能夠裝載大型重載工件，井式退火爐適合軸類、桿類、管件等工件垂直裝料，退火加熱不易變形。

中山臺車淬火爐在十幾年的設計制造過程中，我們不斷摸索，博采眾長，勇于創(chuàng)新，積累了豐富的工業(yè)爐開發(fā)、設計、制造的經(jīng)驗，擁有雄厚的技術力量、齊全的加工設備和科學的檢測手段，研制開發(fā)出了新型、高效節(jié)能、性能價格比優(yōu)良的產(chǎn)品。以少（無）氧化保護氣氛熱處理設備為主導產(chǎn)品，產(chǎn)品達三十幾種系列，三百多種規(guī)格。我們的設備規(guī)格和配件齊全，產(chǎn)品廣泛應用于金屬、機械部件的熔煉、鑄造、沖壓、燒結(jié)、淬火、回火、新型臺車淬火爐滲碳和其他領域的熱處理，涵括標準件行業(yè)、五金零件行業(yè)、輕紡機械行業(yè)、汽車、摩托車機自行車行業(yè)、工礦企業(yè)事業(yè)、石油化工行業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)以及實驗室的應用等等。產(chǎn)品具有迅速融化,高效節(jié)能,溫度易于控制,少污染和滿足環(huán)保要求等優(yōu)點。