1. 降低硬度，軟化工件，改善切削加工性。2. 改善或消除鋼鐵在鑄造、鍛壓、軋制和焊接過程中造成的各種組織缺陷以及殘余應(yīng)力，減少工件變形、開裂或裂紋傾向。3. 細(xì)化晶粒，改善組織以提高工件的機(jī)械性能，消除組織缺陷。4. 均勻材料組織和成分，改善材料性能或?yàn)橐院鬅崽幚恚缤嘶?、回火做好組織準(zhǔn)備。在實(shí)際生產(chǎn)中，優(yōu)質(zhì)臺(tái)車爐退火工藝應(yīng)用很廣泛，根據(jù)工件要求退火的目的不同，退火熱處理有多種工藝，常用的有退火、球化退火、去應(yīng)力退火等。退火爐系列工業(yè)爐在鑄造、冶金、汽車、航天、軍工、船舶、輕工、電力等各行業(yè)應(yīng)用廣泛，優(yōu)質(zhì)臺(tái)車爐可用于高鉻、高錳鋼鑄件、灰口鑄鐵件、軋輥、軸承、鋼球、耐磨襯板等各種金屬工件進(jìn)行不同退火熱處理工藝。

熱處理優(yōu)質(zhì)臺(tái)車爐電阻爐是熱處理生產(chǎn)中應(yīng)用最廣的加熱設(shè)備，它是利用電流通過布置在爐膛內(nèi)的電熱元件發(fā)熱，借助輻射或?qū)α髯饔?，將熱量傳遞給工件，使工件加熱爐子。各種以金屬和非金屬電熱元件作供熱體的熱處理爐都屬于此類爐子。熱處理電阻爐優(yōu)點(diǎn):(1)可以根據(jù)生產(chǎn)要求形成低溫、中溫和高溫溫度空間，可獲得較高的溫度均勻性;(2)熱處理優(yōu)質(zhì)臺(tái)車爐爐爐體結(jié)構(gòu)緊湊，便于密封以施行真空熱處理工藝或通入可控氣氛;(3)較易于實(shí)現(xiàn)溫度和工藝過程的自動(dòng)控制;熱處理爐主要缺點(diǎn):爐子造價(jià)高，耗電量大，工件加熱速度較慢，不通保護(hù)氣氛加熱時(shí)工件容易氧化脫碳。

優(yōu)質(zhì)臺(tái)車爐工業(yè)電爐行業(yè)是整個(gè)工業(yè)機(jī)械行業(yè)的重要分支，在我國機(jī)械行業(yè)中占據(jù)著重要地位。但由于國內(nèi)傳動(dòng)機(jī)械制造水平較低，工業(yè)電爐設(shè)備的核心技術(shù)基本都掌握在國外企業(yè)手中，隨著國外企業(yè)進(jìn)軍我國市場(chǎng)的步伐加快，新技術(shù)、新思維不斷地沖擊著我國工業(yè)電爐市場(chǎng)，單憑借鑒國外先進(jìn)設(shè)備的制造技術(shù)，仍無法趕超外企的制造水平。工業(yè)電爐是一種能量轉(zhuǎn)換設(shè)備，向優(yōu)質(zhì)臺(tái)車爐工業(yè)電爐輸入的能量有燃料中的化學(xué)能、電能、高溫?zé)煔獾臒崮艿刃问剑?jīng)過工業(yè)電爐轉(zhuǎn)換，向外輸出具有一定熱能的蒸汽、高溫水或有機(jī)熱載體。鍋的原義指在火上加熱的盛水容器，爐指燃燒燃料的場(chǎng)所，工業(yè)電爐包括高溫工業(yè)電爐和低溫工業(yè)電爐兩大部分。

淬火鋼回火時(shí)的沖擊韌度并不總是隨回火溫度的升高單調(diào)地增大，有些鋼在一定的溫度范圍內(nèi)回火時(shí)，其沖擊韌度會(huì)顯著下降，這種脆化現(xiàn)象叫做鋼的回火脆性。優(yōu)質(zhì)臺(tái)車爐鋼在250~400℃溫度范圍內(nèi)出現(xiàn)的回火脆性叫做第一類回火脆性，在450~650℃溫度范圍內(nèi)出現(xiàn)的回火脆性叫做第二類回火脆性。(1)優(yōu)質(zhì)臺(tái)車爐第一類回火脆性幾乎在所有的工業(yè)用鋼中都會(huì)出現(xiàn)。鋼中含有的合金元素一般不能抑制第一類回火脆性，但Si、Cr、Mn等元素可將脆化溫度推向更高的溫度。到目前為止，還沒有一種有效地消除第一類回火脆性的熱處理或合金化方法。這類回火脆性一旦出現(xiàn)，便無法挽回，所以又稱為不可逆回火脆性。為了防止第一類回火脆性，通常的辦法是避免在脆化溫度范圍內(nèi)回火。(2)第二類回火脆性主要在合金結(jié)構(gòu)鋼中出現(xiàn)，碳素鋼一般不出現(xiàn)這類回火脆性。第二類回火脆性通常在550℃左右回火保溫后緩冷的情況下出現(xiàn)，若快速冷卻，脆化現(xiàn)象將消失或受到抑制。因此這種回火脆性可以通過再次高溫回火并快冷的辦法消除，但是若將已消除脆性的鋼件重新高溫回火并隨后緩冷，脆化現(xiàn)象又再次出現(xiàn)。為此，第二類回火脆性又稱可逆回火脆性。鋼中含有Cr、Mn、P、As、Sb等元素時(shí)，會(huì)使第二類回火脆性傾向增大。如果鋼中除Cr以外，還含有Ni或相當(dāng)量的Mn時(shí)，則第二類回火脆性更為顯著。W、Mo等元素能減弱第二類回火脆性產(chǎn)生的傾向。

優(yōu)質(zhì)臺(tái)車爐退火爐氣密性檢查的難點(diǎn)主要在于爐體面積大，管道復(fù)雜，可能出現(xiàn)泄漏的部位繁多。優(yōu)質(zhì)臺(tái)車爐對(duì)氣密性的檢查要常規(guī)化、制度化。下面佛興電爐的小編為大家講解下！ 1）檢修時(shí)更換設(shè)備的部位。檢修時(shí)動(dòng)過的爐體和管道部分，都要作為檢查的關(guān)鍵部位。 2）開啟過的頂蓋、底蓋、穿帶孔、檢修門。 3）入口密封縫。 4）爐殼和循環(huán)管道上的膨脹節(jié)，爐輥法蘭、換熱器法蘭、各儀表法蘭和焊口等。 5）水冷高溫計(jì)、攝像頭、水冷換熱器等。 6）分析儀取樣管接頭等。

優(yōu)質(zhì)臺(tái)車爐燃?xì)馀_(tái)車爐的助燃空氣管路安全與調(diào)壓系統(tǒng) 1. 助燃空氣管路安全系統(tǒng)： 燃?xì)馀_(tái)車爐助燃空氣管路設(shè)有自動(dòng)測(cè)壓裝置。一但風(fēng)機(jī)故障，自動(dòng)關(guān)閉天然氣源并報(bào)警。空氣管路上設(shè)有安全防爆裝置和氮?dú)?或蒸氣)吹掃接口。空氣管路端部及高點(diǎn)設(shè)有放散管及放散閥。 總管安全系統(tǒng)與燃燒安全系統(tǒng)、控制安全系統(tǒng)，組成完整的安全網(wǎng)，確保安全生產(chǎn)。 2. 優(yōu)質(zhì)臺(tái)車爐燃?xì)馀_(tái)車爐助燃空氣管路調(diào)壓系統(tǒng)： 總進(jìn)口管上設(shè)有自動(dòng)調(diào)節(jié)閥門、自動(dòng)測(cè)壓裝置，可根據(jù)燃燒情況自動(dòng)調(diào)節(jié)助燃空氣管路系統(tǒng)壓力和供氣量。 燃?xì)馀_(tái)車爐專門配置高壓離心風(fēng)機(jī)1臺(tái)，保證足夠的風(fēng)量和風(fēng)壓與天然氣配比，保證爐子完全均勻燃燒，保證空氣總管中壓力穩(wěn)定在4000—4500Pa。 風(fēng)機(jī)進(jìn)出口處各設(shè)有一個(gè)橡膠避震喉，以降低風(fēng)機(jī)噪音。自動(dòng)調(diào)節(jié)閥門和自動(dòng)測(cè)壓裝置，可根掘燃燒情況，自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣系統(tǒng)壓力和供風(fēng)量，控制合理的燃燒比例(空燃比控制在1．05—1.1)。