我公司生產(chǎn)的新型臺(tái)車退火爐高溫電爐是嚴(yán)格按照國標(biāo)（GB/T212）要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，對(duì)高溫電爐的升溫速度，溫度恒定，加熱時(shí)間進(jìn)行自動(dòng)控制，采用新型輕質(zhì)耐火保溫材料，保溫性能好，高溫對(duì)控制部分無任何影響； 測溫控時(shí)準(zhǔn)確，升溫快，耗電少，故障自診，安全可靠； 安裝維護(hù)簡便。定期檢查新型臺(tái)車退火爐電爐及控制器各接頭的連接是否良好。電爐和控制器必須在相對(duì)濕度不超過85%，沒有導(dǎo)電塵埃，爆炸性氣體和能破壞金屬絕緣以及電子元件的腐蝕性氣體的場所工作。控制器的工作環(huán)境溫度限于0—50℃。電爐和控制器使用時(shí)，均不得超過額定功率，爐溫不得超過最高使用溫度，禁止將潮濕工件裝入爐膛內(nèi)，含有超高水分的被加熱工件應(yīng)預(yù)先烘干。保持爐膛內(nèi)情清潔，對(duì)爐內(nèi)的金屬氧化物、溶渣和雜質(zhì)等應(yīng)及時(shí)清除，裝卸工件時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎，以防碰壞硅碳棒。硅碳棒應(yīng)放在干燥處，以防鋁頭受潮變質(zhì)。在使用時(shí)如發(fā)現(xiàn)有的棒熾白，有的暗紅，說明各棒的電阻變化不同，需換上電阻值近似的棒以后再重新使用。硅碳棒系碳化硅的再結(jié)晶制品，堿、堿金屬、硫酸及硼化合物在高溫下對(duì)它能起腐蝕作用，水蒸汽對(duì)它有強(qiáng)烈的氧化影響：氫及含有大量氫的氣體在高溫時(shí)會(huì)分解硅碳棒，使用時(shí)必須嚴(yán)加注意。以上就是佛興電爐的小編為大家講解的，希望對(duì)大家有所幫助，如果您有需要就及時(shí)聯(lián)系我們，我們將為您竭誠服務(wù)??！

新型臺(tái)車退火爐燃?xì)馀_(tái)車爐的助燃空氣管路安全與調(diào)壓系統(tǒng) 1. 助燃空氣管路安全系統(tǒng)： 燃?xì)馀_(tái)車爐助燃空氣管路設(shè)有自動(dòng)測壓裝置。一但風(fēng)機(jī)故障，自動(dòng)關(guān)閉天然氣源并報(bào)警?？諝夤苈飞显O(shè)有安全防爆裝置和氮?dú)?或蒸氣)吹掃接口?？諝夤苈范瞬考案唿c(diǎn)設(shè)有放散管及放散閥。 總管安全系統(tǒng)與燃燒安全系統(tǒng)、控制安全系統(tǒng)，組成完整的安全網(wǎng)，確保安全生產(chǎn)。 2. 新型臺(tái)車退火爐燃?xì)馀_(tái)車爐助燃空氣管路調(diào)壓系統(tǒng)： 總進(jìn)口管上設(shè)有自動(dòng)調(diào)節(jié)閥門、自動(dòng)測壓裝置，可根據(jù)燃燒情況自動(dòng)調(diào)節(jié)助燃空氣管路系統(tǒng)壓力和供氣量。 燃?xì)馀_(tái)車爐專門配置高壓離心風(fēng)機(jī)1臺(tái)，保證足夠的風(fēng)量和風(fēng)壓與天然氣配比，保證爐子完全均勻燃燒，保證空氣總管中壓力穩(wěn)定在4000—4500Pa。 風(fēng)機(jī)進(jìn)出口處各設(shè)有一個(gè)橡膠避震喉，以降低風(fēng)機(jī)噪音。自動(dòng)調(diào)節(jié)閥門和自動(dòng)測壓裝置，可根掘燃燒情況，自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣系統(tǒng)壓力和供風(fēng)量，控制合理的燃燒比例(空燃比控制在1．05—1.1)。

新型臺(tái)車退火爐電阻爐是以電流通過導(dǎo)體所產(chǎn)生的焦耳熱為熱源的電爐。新型臺(tái)車退火爐電阻爐以電為熱源，通過電熱元件將電能轉(zhuǎn)化為熱能，在爐內(nèi)對(duì)金屬進(jìn)行加熱。電阻爐和火焰比，熱效率高，可達(dá)50－80℅，熱工制度容易控制，勞動(dòng)條件好，爐體壽命長，適用于要求較嚴(yán)的工件的加熱，但耗電費(fèi)用高。按傳熱方式，電阻爐分為輻射式電阻爐和對(duì)流式電阻爐。輻射式電阻爐以輻射傳熱為主，對(duì)流傳熱作用較?。粚?duì)流式電阻爐以對(duì)流傳熱為主，通常稱為空氣循環(huán)電阻爐，靠熱空氣進(jìn)行加熱，爐溫多低于650℃。按電熱產(chǎn)生方式，電阻爐分為直接加熱和間接加熱兩種。

淬火鋼回火時(shí)的沖擊韌度并不總是隨回火溫度的升高單調(diào)地增大，有些鋼在一定的溫度范圍內(nèi)回火時(shí)，其沖擊韌度會(huì)顯著下降，這種脆化現(xiàn)象叫做鋼的回火脆性。新型臺(tái)車退火爐鋼在250~400℃溫度范圍內(nèi)出現(xiàn)的回火脆性叫做第一類回火脆性，在450~650℃溫度范圍內(nèi)出現(xiàn)的回火脆性叫做第二類回火脆性。(1)新型臺(tái)車退火爐第一類回火脆性幾乎在所有的工業(yè)用鋼中都會(huì)出現(xiàn)。鋼中含有的合金元素一般不能抑制第一類回火脆性，但Si、Cr、Mn等元素可將脆化溫度推向更高的溫度。到目前為止，還沒有一種有效地消除第一類回火脆性的熱處理或合金化方法。這類回火脆性一旦出現(xiàn)，便無法挽回，所以又稱為不可逆回火脆性。為了防止第一類回火脆性，通常的辦法是避免在脆化溫度范圍內(nèi)回火。(2)第二類回火脆性主要在合金結(jié)構(gòu)鋼中出現(xiàn)，碳素鋼一般不出現(xiàn)這類回火脆性。第二類回火脆性通常在550℃左右回火保溫后緩冷的情況下出現(xiàn)，若快速冷卻，脆化現(xiàn)象將消失或受到抑制。因此這種回火脆性可以通過再次高溫回火并快冷的辦法消除，但是若將已消除脆性的鋼件重新高溫回火并隨后緩冷，脆化現(xiàn)象又再次出現(xiàn)。為此，第二類回火脆性又稱可逆回火脆性。鋼中含有Cr、Mn、P、As、Sb等元素時(shí)，會(huì)使第二類回火脆性傾向增大。如果鋼中除Cr以外，還含有Ni或相當(dāng)量的Mn時(shí)，則第二類回火脆性更為顯著。W、Mo等元素能減弱第二類回火脆性產(chǎn)生的傾向。